Berliet Family Truck
Brochure

Automobiles Marius Berliet est un constructeur automobile francais, fonde par Marius Berliet en 1899. C'est a l'origine un constructeur de voitures dont il cessera la fabrication en 1939. Il devient alors exclusivement un constructeur de Vehicules industriels. Sous la pression des pouvoirs publics, la Societe devient filiale de la Regie Nationale des Usines Renault en decembre 1974, absorbe en 1978 Saviem ( Societe anonyme de Vehicules Industriels et Equipements Mecaniques), filiale depuis 1955 de la RNUR, prend le nom de Renault Vehicules Industriels (RVI) en 1978.Les deux marques disparaissent au profit de Renault en 1980 1. RVI est vendu au groupe AB Volvo en 2000; en 2004, nouvelle raison sociale: Renault Trucks.

Berliet GBC 8 KT The KT series ... a 4 x 4 variant
Renault GBC-180 The Renault GBC-180 is a tactical military truck. Essentially it is an upgraded and refurbished Berliet GBC 8 KT.
LE BERLIET GBO15 P 6x6 Seigneur du desert Cousin du mythique T100 (N°1 ET N°2), il est concu pour repondre aux besoins des transports dans la recherche et l’exploitation du petrole saharien. Lance debut 1956, le programme est mene a bien en moins de 2 ans sous l’autorite d’Andre Billiez, Chef des Services Etudes et Essais Vehicules Speciaux.45 camions GBO 15P 6x6 sortiront entre 1958 et 1960. La plupart partiront pour l’Algerie.
Les premiers essais menes au Sahara avec la cooperation de la Compagnie Saharienne des transports de Touggourt mettent en lumiere une dimension insuffisante des pneumatiques. Le chassis etant tres lourd, le poids sous le pont avant tend a « planter » le vehicule sur les terrains mous et instables. La monte de pneus de serie de 1400 x 20 cede donc la place a des 1600 x 20, puis a des 1800 x 25. L’utilisation de pneus plus larges entraine les modifications notables : allongement de l’empattement du vehicule et augmentation de l’entraxe des ponts du tandem arriere. A l’issue de ces essais, les techniciens de terrain vont mettre en relief les defauts a corriger :– debattement du pont arriere trop faible,– absence de blocage de differentiel,– braquage insuffisant,– assistance de direction trop faible
Âíåäîðîæíûå òðàñïîðòíûå ñðåäñòâà (Land Locomotion – Mechanical Vehicle Mobility LL-MVM) Home