Мочка (англ. shackle, шакл) — разговорное название разновидности такелажной скобы, применяемой при строительно-монтажных и погрузочно-разгрузочных работах,
в морском деле, альпинизме, а также при буксировке автотранспорта. Мочка состоит из самой скобы с отверстиями на концах, в которые вставляют штырь (палец или болт).
Скоба может быть U- или O-образной. Кроме того, скоба может быть повёрнута на 90° относительно штыря. Штырь может дополнительно фиксироваться от выпадания шплинтом.
По-видимому, слово «фаркоп» заимствовано из железнодорожного профессионального жаргона. Так прежде называли винтовую сцепку вагонов.
Для обозначения этого механизма в немецком языке используется более общее понятие Anhangerkupplung (дословно — прицепосцепление). Слово нем. Fahrkopf в немецких толковых словарях в значении русского «фаркоп» (или «фаркопф») не встречается. Слово Fahrkopf можно встретить лишь в значении рабочей части железнодорожного рельса Fahrkopf der Schiene (Eisenbahn).
Fahrkopf — так называлось приспособление на телеге для подвешивания багажа и головка на стержене с резьбой.(Разновидность талрепа).
Если исходить из внешнего вида механизма, слово, по-видимому, состоит из двух слов нем. fahren (ехать) и нем. Kopf (голова). По крайней мере именно такое происхождение слова чаще всего указывается для объяснения правописания этого слова (фаркоп, а не форкоп). Этим часто объясняется альтернативное написание (и произношение) слова: фаркопф.
Согласно другой версии, слово произошло от немецкого нем. Vorkopf (vor — пред, перед). В этом случае получается, что его нужно писать через О. Слово Vorkopf в немецком языке, однако, также имеет иное значение — оно может означать переднюю часть головы (темя), а также строительный элемент.
Для обозначения этого механизма в немецком языке используется более общее понятие Anhangerkupplung (дословно — прицепосцепление). Слово нем. Fahrkopf в немецких толковых словарях в значении русского «фаркоп» (или «фаркопф») не встречается. Слово Fahrkopf можно встретить лишь в значении рабочей части железнодорожного рельса Fahrkopf der Schiene (Eisenbahn).
Fahrkopf — так называлось приспособление на телеге для подвешивания багажа и головка на стержене с резьбой.(Разновидность талрепа).
Если исходить из внешнего вида механизма, слово, по-видимому, состоит из двух слов нем. fahren (ехать) и нем. Kopf (голова). По крайней мере именно такое происхождение слова чаще всего указывается для объяснения правописания этого слова (фаркоп, а не форкоп). Этим часто объясняется альтернативное написание (и произношение) слова: фаркопф.
Согласно другой версии, слово произошло от немецкого нем. Vorkopf (vor — пред, перед). В этом случае получается, что его нужно писать через О. Слово Vorkopf в немецком языке, однако, также имеет иное значение — оно может означать переднюю часть головы (темя), а также строительный элемент.
Тягово-сцепное устройство RINGFEDER
Бренд Rockinger признается лучшим представителем в категории тягово-сцепных устройств.
Основанная в 1875 г. мастером кузнечного дела Йоханном Рокингером компания играет ведущую роль в разработке сцепных устройств для прицепов.
Конструкция оснащена проушинами [eyelet] для дышла [drawbar, coupling bolt, Trailer Hitch] и позволяет поворачивать шарнирное соединение на 70 градусов в направлениях тангажа и рыскания.
Бренд Rockinger признается лучшим представителем в категории тягово-сцепных устройств.
Основанная в 1875 г. мастером кузнечного дела Йоханном Рокингером компания играет ведущую роль в разработке сцепных устройств для прицепов.
Конструкция оснащена проушинами [eyelet] для дышла [drawbar, coupling bolt, Trailer Hitch] и позволяет поворачивать шарнирное соединение на 70 градусов в направлениях тангажа и рыскания.
