ВЫДАЮЩИЕСЯ ЛИЧНОСТИ

Уильям Бессердих ( William Besserdich) Американский механик немец американского происхождения, работал над созданием трансмиссий для полноприводных автомобилей. Прочитав в журнале "Сайнтифик Америкэн" (Scientific American) статью о создании в Европе автомобилей типа 4х4, разработал собственную конструкцию такой трансмиссии, которую установил и испытал 2 декабря 1908 г. на паровом автомобиле. В следующем году Бессердих и его родственник Отто Захов ( Otto Zachow ), построили "Бэджер" (Badger) - легковой автомобиль на шасси 4х4 с двигателем "Континентал" (Continental) мощностью 45 л.с. и трансмиссией конструкции Бессердиха с межосевым блокируемым дифференциалом и редукторами в ступицах колес. В 1910 г. вместе с Заховым основал фирму ФВД (Four Wheel Drive - привод на четыре колеса). Однако вскоре начались споры о правах на ряд патентов. Бессердих вместе с Бернардом Мослингом (Bernard Mosling) был вынужден покинуть компанию. В 1914-1915 гг. они запатентовали принцип блокировки дифференциала и систему привода передних управляемых колес. Попытки продать права на их использование ряду автомобилестроительных фирм не удались, и они решили создать собственную компанию по производству полноприводных автомобилей. Купив небольшую фирму "Висконсин Дуплекс Ото Компани" (Wisconsin Duplex Auto Company), они переименовывают ее в "Ошкош Мотор Трак Компани" (Oshkosh Motor Truck Company) и в 1918 г. выпускают первые автомобили на шасси 4х4. Бессердих избирается президентом фирмы, но не отличаясь организаторскими способностями, в 1922 г. уступает место Мослингу и постепенно отходит от дел. Уильям_Бессердих Otto Zachow and William Besserdich, Badger, Battleship, FWD, Duplex, Captain A.E. Williams Recorded interview, 1956, and reminiscences of Besserdich of Clintonville, Wisconsin, discussing the development of the automobile four wheel drive, ca. 1906-1911.