Сategory F: Two engines on one car, Citroen, Garner-Straussler.

Garner-Straussler G3 оборудован двумя моторами мощностью по 85 л.с., каждый из которых посредством собственной 4-ступенчатой коробки передач и общей раздаточной приводил передний или задний мост. До начала войны на "Гарнере" построили 53 таких грузовика — 23 машины для Великобритании, остальные для Турции.	Французский автомобиль с двумя двигателями приписывают М. Боннафо. Подробностей об этом история не сохранила. Так или иначе, считают, что первый «Де-шво» (две лошади; налоговая мощность модели — 2 CV) еще с первым 375-кубовым мотором создал в 1954-м именно он.
На БТР-60П стояли два двигателя ГАЗ-49 мощностью по 90 л.с. и две коробки передач. Каждый агрегат работал на свою пару осей: правый — на первую и третью, левый — на вторую и четвертую. На ЗИЛ-135, впоследствии больше известном как БАЗ-135, применяли схему бортовых трансмиссий. Автомобиль оснащали моторами в 130, затем — в 180 л.с. и двумя автоматическими КП. БТР, как и ЗИЛ, мог перемещаться на одном агрегате.