HANOMAG

Stoewer Hanomag Typ 20, variants - Kfz.1, Kfz.2, Kfz.3, Kfz.4	Hanomag AL28	Hanomag-Henschel 4x4	Hanomag-Henschel 6x6
Stoewer В 1937–40 гг. фирма построила около 2 тыс. стандартизованных штабных машин Hanomag-20В (4x4) со всеми управляемыми колесами, разработанных фирмой Stoewer (company was founded by the Stoewer brothers, Emil (lived 1873 - 1942) and Bernhard (1875 - 1937. In 1936 Stoewer factory developed the light off-road car (le.E.Pkw, leichter gelandegangiger Einheits-PKW) for the Wehrmacht, a versatile four-wheel drive car , initially equipped (to 1940) with four-wheel steering. Due to capacity-problems the cars had also been produced at BMW-Factory Eisenach as BMW 325 and by Hanomag in Hanover as Type 20 B).	После войны фирма Hanomag переориентировалась на выпуск коммерческих грузовиков, но временный запрет ФРГ на изготовление военной техники не остановил ее. Получив разрешение оккупационного командования на поставку автомобилей для пограничных сил страны, в 1951 г. фирма начала выпуск нового 1,5-тонного грузовика L28. В Федеральной погранслужбе использовались бортовой вариант L28B с тентом, фургон-радиостанция L28H и патрульный 12-местный L28G с пулеметом. В 1953 г. к ним присоединился полноприводный грузовик AL28 (4x4), ( аналог грузовика Borgward B2000 ) который с 1956 г. поставлялся в подразделения Бундесвера и в европейские силы НАТО. От модели L28 он отличался всеми односкатными колесами, установкой 2-ступенчатой раздаточной коробки.
Спрос на грузовики привел в 1961 г. к решению совета директоров Hanomag о приобретении обанкротившейся фирмы Borgward . Два года спустя сотрудничество с фирмой Vidal завершилось ее приобретением. В 60-е гг. Hanomag произвел модернизацию всей своей программы, оставив нетронутой лишь модель AL28. Для усиления своего автомобильного отделения и расширения его программы руководство концерна Rheinstahl в конце 1968 г. решило объединить Hanomag с входившей в его состав фирмой Henschel . Так появилась новая компания, до 1973 г. выпускавшая грузовики маркиHanomag-Henschel . От Henschen в серии тяжелых полноприводных шасси выпускались F161, F191, Н261, F261. По замыслу руководителей металлургического и машиностроительного концерна Rheinstahl его объединенное автомобильное отделение Hanomag-Henschel должно было стать крупнейшим изготовителем дизельных автомобилей грузоподъемностью от 1 до 19 т. Оно было создано 24 декабря 1968 г., а официальную деятельность начало 1 января 1969 г., имея в распоряжении заводы, принадлежавших ранее фирмам Hanomag, Henschel и Vidal. Целью создания новой фирмы было избавление от нерентабельного производства: 51% ее акций сразу же выкупила компания Daimler-Benz, что предопределило дальнейшую судьбу объединения. В 1973 г. Hanomag-Henschel полностью вошел в состав компании Daimler-Benz.
Внедорожные траспортные средства (Land Locomotion – Mechanical Vehicle Mobility LL-MVM) Home