Vincenzo Lancia was born on August 24, 1881 in Fobello, Val Sesia, Italy.
The Lancia family.Vincenzo |
1,8-тонный грузовик Lancia CL51 (Z 20) (1954)The ladder-frame chassis and pressed steel sleepers supported the mechanical parts, the cab and the body, as well as the anchors for the rear axle semi-elliptic leaf spring suspension, and the group of front suspension, independent wishbone suspension which is provided by springs coil. The bridge contained the rear rigid axle differential with a locking device, while the front differential transmitting motion to the wheels by means of two axle shafts with universal joints. |
Артиллерийский тягач Lancia TL51 (Z 30) (1954) Los modelos Lancia CL51 y Lancia TL51 fueron dos camiones de transporte y carga militares (respectivamente) fabricado por la marca italiana Lancia Veicoli Industriali desde 1952 hasta 1970.
|
Autocarro Leggero ACL 75 2t - 4x4 4X4 LANCIA 6611 M
|
В 1952 г. "Лянча" приступила к выпуску принципиально новой серии легких тактических автомобилей 4x4 с кабиной над двигателем и колесной базой 2550 мм.
Поначалу ее составляли 1,8-тонный грузовик CL51 и артиллерийский тягач TL51 , базировавшиеся на гражданских шасси Z20/Z30 .
В 1959–68 гг. в производстве находился бескапотный 5-тонный грузовик "Лянча-506" (4x4) .
В начале 70-х гг. "Лянча" совместно с фирмами "Гочкисс" (Hotchkiss) и "Бюссинг" (Bussing) участвовала в создании прототипа плавающего джипа "Гочкисс-Лянча-Бюссинг" (4x4), предложив для него свои бензиновые и дизельные двигатели V4 мощностью 72 и 92 л.с.
Присоединение 29 октября 1969 г. фирмы "Лянча" к автомобильному концерну ФИАТ (FIAT) привело к тому, что через 3 года ее грузовое отделение в Больцано было перепрофилировано на изготовление военной автотехники.
Взамен серии CL51 там наладили выпуск 2-тонного тактического автомобиля "209.400" (4x4) со 128-сильным дизелем ФИАТ-8060. Потребности итальянской армии в нем составляли 3 тыс. единиц, но с образованием в 1975 г. концерна ИВЕКО (IVECO) этот грузовик под маркой "Лянча" выпускали лишь до 1978 г., и затем он был переименован в ФИАТ-75PM. Впоследствии на его основе разработали обширное семейство тактических автомобилей, которое до сих пор выпускается под маркой ИВЕКО на бывшем заводе "Лянча" в Больцано.
После смерти Винченцо сын и внук продолжили дело основателя. В 1979 году представлена Lancia Delta, детище Джорджетто Джуджаро (про созданный им бессмертный Гольф говорили, что он внутри больше чем снаружи). В середине 80-х выпущена полноприводная Lancia Delta S4 на базе серийной модели Lancia Delta. Затем Lancia Y10 4wd.