Lohr FL500 LOHR «FARDIER FL 500» 4x4 permanente Sulla Mehari l'insieme motore/cambio й montato longitudinalmente e trasmette il moto alle ruote anteriori. Sul FL 500 й invece montato trasversalmente . Non a caso vediamo il ventilatore apparire sul lato sinistro del veicolo quando sulla Mehari й come noto all'avanti. Girato di 90 gradi a sinistra, il gruppo propulsore trasmette il movimento al ponte anteriore e posteriore senza alcuna modifica o pezzo supplementare. Il Fardier Lohr й stato concepito per affrontare percorsi difficili e pertanto la trasmissione й sempre sulle 4 ruote ; un opzione per disinserire la trazione alle ruote anteriori non avrebbe niente apportato in termini di prestazioni ma avrebbe, per contro, complicato una catena cinematica di una semplicitа biblica. In piщ i rapporti interni del cambio Citroлn non sono nemmeno stati modificati. Solo il rapporto fra le coppie coniche dei ponti aumenta leggermente la demoltiplicazione finale. La velocitа massima dichiarata dal costruttore й di 80 km/h mentre quella della Mehari superava di poco i 100 km/h. Sempre per ragioni di semplicitа, l'insieme motore/cambio й stato piazzato sulla parte sinistra, astuzia che ha permesso di centrare i ponti e di conservare i 4 semiassi di origine Mehari.

Lohr LSV (Luchtmobiel Speciaal Voertuig or , Air Manoeuvre Special Vehicle) build by Lohr there are three versions of the LSV in service at the Dutch army, anti-tank/AT, cargo (algemene diesnst/AD) and ambulance. The LSV is powerd by a 4-cylinder Peugeot diesel engine developing 70 hp. They are not fully amphibious, they are air-portable for the Luchtmobielebrigade (Air mobil brigade). where they are exclusively in service with the three infantry battalions of the 11 Air Manoeuvre Brigade.

Iveco Lohr Truck Компания Iveco, входящая в состав Fiat Industrial, совместно с французским производителем Soframe – дочерней компанией Alsatian Lohr Group – была выбрана в качестве поставщика многоцелевых военных автомобилей для французских вооруженных сил. (Заявка Iveco на участие в тендере была одобрена в 2007 году Генеральной делегацией по вооружениям (DGA) Министерства обороны Франции.) Военные автомобили повышенной проходимости с колесной формулой 8х8 производятся компанией Astra, подразделением Iveco Defence Vechicles. Astra специализируется на производстве военной техники различной конфигурации, а также горного и строительного оборудования для работы в тяжелых дорожных условиях. Кузова и элементы шасси будут производиться и собираться во Франции компанией Soframe. На автомобили установят двигатели Cursor, произведенные во Франции. Прочие дорогостоящие компоненты будут так же французского производства.

MPCV Multiple Purpose Combat Vehicle sur chassis Soframe